تحميل كتاب مميز عن التحكم المنطقي المبرمج

تحميل كتاب مميز عن التحكم المنطقي المبرمج 

 Programming Logic Controller - (PLC)

يعتبر التحكم المنطقي المبرمج من اهم طرق التحكم في العمليات الصناعية المختلفة وهي من العمليات الاساسية وذات أهمية كبرى في الصناعة، حيث بدأ التحكم في بداية الامر عن طريق اشخاص ثم تطور مع تطوير الالكترونيات وأصبح يستخدم الحواكم الإلكترونية (مثل الحاكم التناسبي والحاكم التفاضلي والحاكم التكاملي) ثم بعد ذلك ظهرت عملية التحكم بالحاسوب، ونحن نعرض كيفية استخدام الحاسب في عملية التحكم المنطقي المبرمج. 
موسوعة الكهرباء والتحكم

محتويات كتاب التحكم المنطقي المبرمج : الجانب التشغيلي للبرنامج S7

1 -الفصل الاول : التحكم المنطقي المبرمج

مقدمة
التحكم المنطقي المبرمج
نبذة عن النظام المستخدم لدينا
طرق تمثيل دوائر التحكم
المخطط السلمي
مخطط البوابات المنطقية
قائمة الإجراءات
١١أنواع البلوكات

2- الفصل الثاني: وحدة الدخل والخرج
3-الفصل الثالث: وحدة الحاسب الآلي
وحدة الحاسب الآلي
خطوات إنشاء البرنامج
الرموز
البرمجة
البرمجة باستخدام المخطط السلمي
البرمجة باستخدام قائمة الإجراءات
البرمجة باستخدام البوابات المنطقية
إنشاء البرنامج باستخدام DB,FB
إعدادات جهاز PLC
ملاحظات في البرمجة
تحويل البرنامج و اختباره
استعادة البرنامج لقرائته أو تعديله
4 -الفصل الرابع: وحدة الربط بين جهاز PLC وجهاز الحاسوب
5 -الفصل الخامس : عناصر التمثيل والبرمجة
البوابات المنطقية و المفاتيح
مسجلات العلامات
دائرة الإلغاء و الإبقاء S/R
المزمنات
Pulse Timer SP
Extended Pulse Timer SE
On Delay Timer SD
Retentive On Delay Timer SS
Off Delay Timer SF
العدادات
عداد تصاعدي / تنازلي
عداد تصاعدي
عداد تنازلي
المقارنات
مقارنة عددين صحيحين ١٦ بت
مقارنة عددين صحيحين ٣٢ بت
مقارنة عددين حقيقيين

لتحميل الكتاب المميز عن التحكم المنطقي المبرمج الرابط التالي 



Read More

تحميل كتاب التحكم من التاء الى الميم

تحميل كتاب التحكم من التاء الى الميم 

الجزء الرابع 

موسوعة الكهرباء والتحكم
يعتبر الكتاب مرجع مهم في مجال التحكم الكهربائي حيث يقدم مؤلف الكتاب الاستاذ م/ايمن ياسر للكتاب:

یسرنى ان اقدم لكم النسخة المبدئیة من الجزء الرابع لموسوعة التحكم من التاء الى المیم "الخدمات" وفیه اشرح ما تمنیت ان اجده فى كتاب وھو الخدمات الموجودة فى اى مصنع او مستشفى او قریة سیاحیة لتسھیل المھمة على اي مھندس كھرباء حدیث التخرج لتكون لديه معلومات كافیة عن الخدمات من ضواغط الھواء ومجففات الھواء والتكیف والشیللر والغلایات والمولدات من طریقة عملھم ومكوناتھم وطرق تشغیلھم ودوائر التحكم الخاصة بھم وطرق صیانتھم والاعطال الشائعه لیكون المھندس ملم بالخدمات بصورة عامة وقادر على حل اغلب الاعطال وعمل برامج الصیانة لھم وایضا یكون لدیه القدرة على الاشراف على الفنیین والمشرفیین العاملین بھذا المجال. 

محتويات كتاب التحكم من التاء الى الميم 

الفصل الاول: ضواغط الهواء 

انواع الضواغط 
ملحقات الضاغط 
طرق التحكم في الضواغط 
طرق بدء المواتير احادية الاوجه 
طرق بدء المواتير ثلاثية الاوجه 
دائرة تشغيل ضاغط احادي الوجه اقل من 5 كيلو واط
دائرة تشغيل ضاغط ثلاثي الاوجه اقل من 5 كيلو واط 
دائرة تشغيل ضاغط ثلاثي الاوجه اكبر من 5 كيلو واط 
التحكم بالضاغط عبر كارتة الكترونية 
اختيار الضاغط والكابل والاوفرلود للضاغط 
شرح ضاغط ترددي قدرة منخفضة 
شرح ضاغط حلزوني screw compressor 
اعدادات شاشة الضاغط 
الاعطال 
موسوعة الكهرباء والتحكم

الفصل الثاني: مجفف الهواء 

طرق تجفيف الهواء 
دائر تبريد هواء ضاغط اطلس 
دائرة التحكم لمجفف احادي الاوجه 
دائرة التحكم لمجفف ثلاثي الاوجه 
موسوعة الكهرباء والتحكم

الفصل الثالث: مكيفات الهواء 

دائرة التبريد 
مكونات دائرة التبريد 
شرح دائرة التكييف 
التكييف الشباك 
التكييف الاسبليت 
تكييف السيارة 
التكييف الصحراوي 
نظام التدفئة في التكييف 
الاعطال 
مركبات الترقيم العضوية 
موسوعة الكهرباء والتحكم

الفصل الرابع : الشيللر 

انواع الشيللر 
ابراج التبريد 
طرق عدم التحميل في الشيللر 
ملحقات الشيللر 
الاعطال 
موسوعة الكهرباء والتحكم

الفصل الخامس: الغلايات 

انواع الغلايات 
مكونات الغلاية 
لوحة التحكم 
ملحقات الغلاية 
مواصفات المياه داخل الغلاية 
خطوات التشغيل 
الصيانة 
الاعطال 
موسوعة الكهرباء والتحكم

الفصل السادس: المولدات 

انواع المولدات 
طرق توصيل المولدات 
حساس السرعة 
متحكم السرعة 
متحكم الجهد
تشغيل المولدات على التوازي 
جهاز التزامن 
التيارات الدوارة بين المولدات 
توزيع الاحمال 
البطاريات 
يافطة بيانات المولد 
تحسين معامل القدرة للمولد 
تحديد قدرة المولد 
الديزل 
شاحن البطاريات 
المارش 
وحدة التحكم في المحرك 
دائرة تشغيل مولد 
دائرة تشغيل اكثر من مولد 
تشغيل المولد 
الاعطال 
موسوعة الكهرباء والتحكم

الفصل السابع : ملخص دوائر التحكم الواردة في هذا الجزء:

لتحميل كتاب التحكم من التاء الى الميم الرابط التالي 


حمل كتاب التحكم من التاء الى الميم 

Read More

حساس الاكسجين في السيارة

حساس الاكسجين في السيارة 

موسوعة الكهرباء والتحكم

1. تركيب حساس الاكسجين : 

يتركب حساس الاكسجين من الاجزاء التالية:

1. غطاء الحساس 
2. عنصر الحساس 
3. مدفأة 
4. توصيلات كهربائية 

2. مبدأ عمل حساس الأكسجين: 

تؤمن المدفأة لعنصر الحساس درجة حرارة مناسبة وذلك ليعمل عنصر الحساس بكفاءة حتى لو كانت درجة حرارة العادم قليلة التي تكون عند بداية تشغيل المحرك ويتم التحكم بالمدفأة عن وحدة التحكم الالكتروني في السيارة.

موسوعة الكهرباء والتحكم
عنصر الحساس (المصنوع من مادة الزركونيوم) الذي ينتج قوة دافعة كهربائية (فولطية) عندما يكون بين تركيزيين مختلفين للأكسجين حيث تنتقل للايونات تسبب في إنتاج القوة الدافعة الكهربائية وبالتالي ليعمل هذا الحساس يجب تأمين منطقتين مختلفتين التركيز للأكسجين كما في الشكل التالي:
حيث يحتوي الحساس على منطقتين مختلفتا التركيز بالنسبة للِأكسجين واحدة تحتوي على الهواء الخارجي وهي ذات التركيز العالي والأخرى ملامسة للعادم وتكون ذات تركيز منخفض، وتكون نسبة تركيز الأكسجين في العادم حسب الاحتراق في المحرك فعندما يكون الاحتراق غني بالوقود يكون تركيز الأكسجين في العادم قليل وبالتالي تكون نسبة الايونات المتنقلة عالية وبالتالي ينتج الحساس قوة دافعة كهربائية عالية نسبية تصل إلى 0.8v ولكن عندما يكون الاحتراق فقير للوقود يكون تركيز الأكسجين عالي وبالتالي فان الايونات المنتقلة قليلة وبالتالي ينتج الحساس قوة دافعة كهربائية قليلة نسبيا تصل الى 0.1v ويختلف التركيز حسب نسبة الوقود للهواء في عملية الاحتراق، ويتم إرسال هذه الإشارات (قيم القوة الدافعة الكهربائية المنتجة من الحساس) إلى وحدة التحكم الالكتروني التي تقوم بدورها بتحليل هذه الإشارات و اتخاذ الحلول الصحيحة في تعديل نسبة الوقود والهواء في غرفة الاحتراق.

3. الدائرة الكهربائية لحساس الاكسجين: 

يبين الشكل التالي الدارة الكهربائية لحساس الاكسجين: 
موسوعة الكهرباء والتحكم
حيث انه عند تشغيل محرك السيارة يتم توصيل طرف المدفأة داخل الحساس عن طريق مرحل التحكم بالمحرك التي توصل الخط الموجب للمدفأة عن طريق خط رقم (1) وتكون تكملة دائرة المدفأة عن طريق خط رقم (3) الموصول مع وحدة التحكم الالكتروني التي بدورها تعمل على التحكم بالمدفأة عن طريق خط السالب للمدفأة. 

أما طرفا عنصر الحساس (2) وهو خط السالب و(4) وهو الخط الموجب المغذي للإشارات لوحدة التحكم الالكتروني.
Read More

تحميل ملف الانفرتر Inverter

تحميل ملف الانفرتر Inverter 

موسوعة الكهرباء والتحكم
يعتبر الانفرتر جهاز متكامل مخصص للتحكم بالمحركات التي تعمل على التيار المتناوب مهما
كانت استطاعة المحرك حيث وجد أجهزة تبدأ من نصف حصان الى 120 حصان .
و يسمى "المبدلة الترددية" وأدى ظهوره إلى إلغاء جميع الطرق السابقة في قيادة المحركات (إقلاع، تنظيم سرعة، كبح ) مثل:
الإقلاع نجمة مثلث أو عن طر يق المقاومات، حيث اننا استطعنا التحكم بالتردد و الجهد ن طريق الانفرتر.

محتويات ملف الانفرتر :

ميزات جهاز الانفرتر  
بعض استخدامات الانفرتر
أنواع الانفرترات 
تغذية الأنفرتر 
وحدة التغذية التقطيعية (Switching Power Supply)
أهم مميزات وحدة التغذية التقطيعية 
المميزات التي يجب ان تتوفر في المحرك الذي يعمل على الانفرتر
وظيفة الفلتر في الأنفرتر 
(Output Line Filters For PWM inverter Fed Induction Motor)
أنواع الفلاتر 
1- المعاوقة التعويضية 
2- المرشح الجيبي 
3- المرشح ذو الممانعة الحثية Reactor 
4- مرشح ذو snubber للترددات العالية. 
شرح لنوع من انواع الانفرتر بشكل كامل:
Soft Switching Technology
LG Variable Speed Drive
IG5 Series
0.5 → 5.4 HP (200/400 V)

لتحميل ملف الانفرتر الرابط التالي

حمل من هنا ملف الانفرتر 

Read More

لماذا تقاس قدرة المحولات بالـكيلو فولت امبير وليس بالـكيلو واط؟

لماذا تقاس قدرة المحولات الكهربائية

بالـكيلو فولت امبير وليس بالـكيلو واط؟

موسوعة الكهرباء والتحكم

يعرف المحول الكهربائي بانه عبارة عن جهاز كهربائي كهرومغناطيسي ساكن يعمل على رفع او خفض الفولطية عند ثبات القدرة. اي ان المحول لا يستخدم بحد ذاته كحمل كهربائي وانما هو عبارة عن مصدر للفولطية مثله مثل مصدر الفولطية المستخدم في المنازل او في المنشآت الصناعية، حيث للمحولات عدة اهداف رئيسية ولكن الاختلاف ان مصدر الفولطية ذو قيمة كبيرة ولكن قدرة المحولات تختلف من محول الى اخر بحسب سعة المحول، حيث هناك المحولات الكبيرة التي تكون في محطات التوليد والمحولات المستخدمة بشكل عام في محطات النقل والتوزيع وهناك المحولات الصغيرة المستخدمة في الاستخدامات الصناعية والمنزلية مثل شاحن اللاب توب وشاحن الخلوي. 

تستخدم المحولات في شبكات النقل والتوزيع بهدف تقليل المفاقيد التي يمكن ان تحدث لانها تعمل على رفع الفولطية الى قيم كبيرة عند ثبات القدرة وبالتالي خفض التيار الكهربائي حيث ان الفقد يعتمد بشكل اساسي على المعادلة ( I²R). والمحولات بشكل عام من اكثر الاجهزة كفاءة حيث يمكن ان تصل كفاءة المحول الكهربائي الى 99%، وتستخدم في الاستخدامات المنزلية والصناعية لتعطي الفولطية المناسبة وهي غالبا ما تكون بقيم قليلة تناسب فولطيات الاحمال المختلفة للاجهزة المنزلية حيث يعمل اللاب توب تقريبا على فولطية تتراوح بين 16 و20 فولت وجهاز الخلوي على فولطية قليلة تصل الى القليل من الفولطات. 

من مساوىء المحولات الكهربائية انها تسحب تيارا وهي في حالة عدم العمل حيث قامت احدى الشركات الامريكية بعمل دراسة لهذا الموضوع على شواحن الخلوي، وكانت الصدمة كبيرة عندما اكتشفوا ان هناك ملايين الدولارات تستنزف من ترك  الشاحن في الكهرباء حتى في اثناء عدم وضع الخلوي وقد ورد الخبر في احدى القنوات التلفزيونية باستضافة احد الخبراء الذي أكد وجود نزف للطاقة من جراء توصيل الشاحن بمصدر الطاقة حتى في حالة عدم وضع الجهاز على الشاحن. 

وبشكل عام يمكن تقاس المحولات بوحدة الكيلو فولت امبير KVA  وليس بوحدة Kw  كون قدرة المحول تعتمد على المفاقيد وتكون المفاقيد فى بنية المحول من نوعين هما المفاقيد النحاسيه Cupper Losses و المفاقيد الحديديه Iron Losses حيث تعتمد المفاقيد النحاسيه ( I²R) على التيار فكلما زاد التيار زاد الفقد.

بينما تعتمد المفاقيد الحديديه على الجهد وتسمى هذه بالمفاقيد الثابتة لعدم علاقتها بتيار الحمل، بل بالجهد المطبق على المحول.

وبالتالى تعتمد المفاقيد الكليه للمحول على الجهد والتيار ولا تعتمد على معامل القدره للأحمال الموصله على ثانوى المحول وبالتالى تقاس قدرة المحول بالـ KVA
من المعروف ان الأحمال الموصلة على ثانوى المحول متغيره وبالتالي يتغير معامل القدره الخاص بها.

وبالتالى لو تم قياس قدرة المحول بالـ KW فسوف تتغير قدرة المحول مع تغير معامل القدره للأحمال الموصله عليه ولن تكون قدرته ثابته لذلك تقاس قدرته بوحدة الـ KVA التى لا تعتمد على معامل القدرة.

Read More

تحميل كتاب المرجع العلمي للضغط المنخفض

تحميل كتاب المرجع العلمي للضغط المنخفض 

شركة شنادير الكتريك كتاب باللغة العربية 

موسوعة الكهرباء والتحكم
كتاب مهم في الجهد المنخفض يقدم العديد من عناصر التحكم والحماية في دارة الضغط المنخض حيث يحتوي الكتاب على الموضيع المميزة في مجال الضغط المنخفض. 

الفهرس العام للمرجع العلمي للضغط المنخفض 

التحكم والوقاية في شبكات الجهد المنخفض 
مراقبة وقياس الشبكات الكهربية 
تعويض القدرة الغير فعالة 
التحكم في المحركات الكهربائية ووقايتها 
ريليهات وتايمرات ومصادر تغذية تيار مستمر 
بادئات الحركة التدريجية الناعمة 
مغيرات السرعة 
نظم تحادث الإنسان في الآلة 
أساليب الكشف والحصول على البيانات 
التحكم المنطقي المبرمج 
تطبيقات ومعلومات عامة 

فهرس المرجع العلمي للضغط المنخض لشركة شنايدر

بعض الرموز الكهربائية 
العلاقة بين قدرة المحرك kW/HP واستهلاك التيار وكود درجات الحماية IP
تطبيقات 
التحكم في انارة السلالم والمداخل والطرقات 
التحكم في تشغيل لوحات الاعلانات ذات الاضاءة المترددة 
تغذية دوائر الاضاءة في القاعات الكبرى 
تشغيل دوائر الإضاءة في أماكن متعددة (ديفياتير)
بادىء حركة 3 فاز بطريقة مباشرة على الخط 
بادىء حركة فازة واحدة بطريقة مباشرة على الخط 
بادىء حركة إنعكاسي الاتجاه بطريقة مباشرة على الخط 
بادىء حركة ستار - دلتا 
بادىء حركة عن طريق محول ذاتي Auto-transformer
قياس الجهد والتيار والتردد 
مفتاح التحويل الأتوماتيكي ATS
الكواشف الإلكترونية Electronic detectors

لتحميل كتاب المرجع العلمي للضغط المنخفض الرابط التالي

حمل كتاب المرجع العلمي للضغط المنخفض 

Read More

ريليه الحماية من انخفاض او ارتفاع الجهد

ريليه الحماية من انخفاض او ارتفاع الجهد 

Under and Over Voltage Protective Relay


وللجهاز تسمية اخرى حيث يسمى ايضا بجهاز مراقبة الجهد Voltage Monitoring Device:

تستخدم مرحلات الحماية من انخفاض وارتفاع الجهد بشكل واسع في التمديدات الكهربائية الصناعية ، حيت تستخدم غالباً في الشبكات التي تغذي المحركات الكهربائية. 
إن من المعروف أن زيادة الجهد الكهربي تمثل خطورة فربما يتجاوز الجهد الكهربي جهد الانهيار لعزل بعض العناصر وربما يتسبب في رفع درجة حرارة الاجزاء وبالتالي يسبب اجهادا حراريا قد يسبب التلف ايضا 
كذلك فانخفاض الجهد يؤدي الى مشاكل كثيرة اخرى مثل عدم فاعلية القدرة لمناسبة الحمل وربما يؤدي ذلك ايضا الى تلف الاجزاء 
وبالتالي فان ريليه الحماية من انخفاض وارتفاع الجهد يؤمن لنا هذه الحماية

أجزاء ريليه الحماية من انخفاض و ارتفاع الجهد (الفولطية):

1- مكان توصيل الفازات الثلاثة L1 L2 L3 و توصيل النوترال N
2- مكان توصيل نقطة التلامس وهي غالبا تكون نقطة تلامس قلاب 2طرف مشترك , 1طرف نقطة مفتوحة (NO) 3 طرف نقطة مغلقة (NC)
3- لمبة بيان تدل على انتظام قيمة الجهد و عمل الدائرة بشكل طبيعي
4 - لمبة بيان تضيء عند حدوث انخفاض في الجهدUV حسب القيمة المظبوط عليها
5 - لمبة بيان تضيء عند حدوث زيادة فى الجهد OV حسب القيمة المظبوط عليها
6 - رينج يتم من خلاله تحديد اقصى نسبة نقصان في الجهد و التى عندها يبدل الريليه نقاطه و تكون المعايرة اما بقيمة الفولت مثلا 260V او كنسبة مئوية من الجهد المقنن مثلا 5% حسب الماركة والمقصود هنا اقل قيمة للفولتية يعمل عندها المحرك بصورة طبيعية بدون اي ضرر في ملفات المحرك، وغالبا ما تكون النسبة المسموح بها هي 5% فنضرب اقل قيمة للفولتية بنسبة 5% اي 380 ضرب 0.05 وعندها يكون الناتج 19 فولت، وعليه يكون الجهد المقبول هو 380 - 19، اي 361 ، ولايجاد النسبة لضبط المؤشر نقوم بقسمة 380 على 361 والنسبة الناتجة هي 0.95، فنقوم بوضع المؤشر عليها.
7- رينج لتحديد نسبة الزياده فى الجهد و التى يبدل الريليه نقاطه عندها و ايضا تكون نسبة المعايرة على قيمة الفولت مثلا 420Vاو نسبة مئوية من الجهد المقنن مثلا 5% حسب الماركة
والمقصود هنا اعلى قيمة فولتية يمكن ان يعمل عليها المحرك بدون ان يحدث به اي ضرر على ملفات المحرك، حيث غالبا ما تكون القيمة المسموح بها لارتفاع الفولتية هي بنسبة 5% من قيمة فولتية المحرك الكلية فمثلا من لوحة احد المحركات وجدنا ان المحرك يمكنه العمل بصورة طبيعية ضمن النطاق 380/420 فولت حيث نقوم بقسمة اعلى قيمة فولتية على اقل قيمة فولتية وهي 420 تقسيم 380 والناتج هنا هو 1.105 وبالتالي نقوم بضبط المؤشر على هذا الرقم .
8 - رينج يستخدم في تحديد زمن التأخير و الذي اذا استمر
هبوط او زيادة الجهد خلاله سوف يقوم الريليه بتبديل نقاطه 
و هذه الخاصية هامة جدا حيث لا يجب ان يعمل الريليه عند اى تغير لحظي عابر للجهد
9-يوجد في بعض انواع الريليات رينج رابع وهو لظبط وقت وصل الدائرة بعد انتظام الجهد 
ايضا هذه الخاصية مهمة جدا حيث انه لا يجب ان يعمل عند انتظام جهد لحظي

طريقة عمل ريليه الحماية من انخفاض وارتفاع الجهد:

في حال وجود التيار يقوم الريليه بتحسس الجهد فان كان ضمن الحد المظبوط عليه يغلق نقطته المفتوحة طبيعياNO ويمرر دائرة التحكم الى مابعده من ملفات تحكم وفي حال ارتفع الجهد او انخفض وتعدى ذلك الأرتفاع او الانخفاض وقت الفصل المظبوط عليه يفتح نقطته ويوقف دائرة التحكم الى حين انتظام الجهد
وان كان الجهد خارج نطاق الحد المظبوط عليه يتوقف ويبقي نقطته المغلقة طبيعاNCعلى وضعها وتنير لمبة تريب ويعرف ان الجهد فيه خلل
فان انتظم الجهد يبدأ بعد بعد زمن الوصل فان انتهى الوقت والجهد لازال منتظما يغلق نقطته المفتوحة ويشغل دائرة التحكم من جديد

'انواع ريليه الحماية من انخفاض وارتفاع الفولطية:

يتوفر منه ريليه يعمل على جهد380V ثلاثة فاز بدون او مع نوترال
وريليه يعمل على جهد220V
ويوجد منه ريليه مع كونتاكتور يعمل بجهد 220
ويوجد منه ريليه مع كونتاكتور بشاشة رقمية Digital

صور انواع ريليه الحماية من انخفاض وارتفاع الفوليطة لشركات مختلفة:




الموضوع منقول  مع التعديل من موقع الاستاذ فادي حداد 
مواضيع ذات صلة:
Read More

معامل القدرة وطرق تحسينه

تحميل ملف معامل القدرة وطرق تحسينه 

موسوعة الكهرباء والتحكم

يعرف معامل القدرة بانه النسبة بين القدرة الفعالة والتي تستهلك فعلا بالاحمال وتقاس بالكيلو وات والقدرة الكلية المطلوبة والتي تسمى القدرة الظاهرية وتقاس بالكيلو فولت امبير. القدرة الفعالة هي التي تنجز العمل الحقيقي مثل إنتاج الحرارة، الضوء، الحركة... إلخ. أما القدرة المفاعلة فهي التي تساعد على وجود المجال الكهرومغناطيسي وتقاس بالكيلو فولت امبير مفاعلى KVAR. القدرة الكلية وتسمى القدرة الظاهرية وهي مزيج من القدرة الفعالة والقدرة المفاعلة وتقاس بالكيلو فولت امبير kVA ولتحسين معامل القدرة مزايا عدة وطرق عدة سوف تذكر من خلال تحميل هذا الملف

محتويات ملف معامل القدرة وطرق تحسينه 

6-1-1 دوائر المقاومات Resistive Circuits 
6-1-2 دوائر الحثية Inductive Circuits
6-1-3 الدوائر السعوية Capacitive Circuits
6-2 القدرة الظاهرية Apparent Power
6-3 مثلث القوى Power Triangle
6-4 معامل القدرة Power Factor
6-5 تاثيرات معامل القدرة 
أ- سمة النظام الكهربي 
ب- مفاقيد النظام الكهربي 
ج- تكاليف شركات الكهرباء 
د- خطوط النقل الكهربي
ه- التأثير على المحولات الكهربية 
و- التأثير على القواطع وقضبان التوزيع 
ح- التأثير على المحرك المبدئي للمولد prime movers
6-6 مميزات تحسين معامل القدرة 
أ- الاستخدام الأفضل لسعة القدرة الفعالة للمحرك المبدئي للمولد 
ب- زيادة سعة القدرة الفعالة للمولد الكهربي 
ج- زيادة سعة القدرة الفعالة للمحول الكهربي 
د- زيادة كفاءة كل الوحدات في الشبكة الكهربية 
و- تحسين تنظيم الجهد على خطوط النقل الكهربي 
6-7 تحسين معامل القدرة Power Factor Correction
6-8 المكثفات الكهربية Electrical Capacitors
6-8-1 أنواع المكثفات المستخدمة عملياً
6-9 طرق تحسين معامل القدرة 
أ- بتثبيت القدرة الفعالة 
ب- بتثبيت القدرة الظاهرية 
أ- طريقة تثبيت القدرة الفعالة 
ب- طريقة تثبيت القدرة الظاهرية
6-11 تصحيح معامل القدرة للمحركات الكهربية 
6-11-1 التصحيح الكلي overall correction 
6-11-2 التصحيح الاستاتيكي Static Correctio 
6-11-3 مغيرات التيار 
6-11-4 بادىء التشغيل الناعم باستخدام المعدات الإلكترونية 
6-11-5 اختيار المكثفات 
6-11-6 توافقيات المصدر Supply Harmonics
6-11-7 رنين مصدر التغذية الكهربي 
ملاحظات هامة على تصحيح معامل القدرة 
مسائل وامثلة على تصحيح معامل القدرة 

لتحميل ملف معامل القدرة وتحسينه الرابط التالي 

Read More

لماذا يتم توصيل المحرك دلتا او دلتا ستار

لماذا يتم توصيل المحرك دلتا او دلتا ستار 

موسوعة الكهرباء والتحكم

لماذا يوصل محرك ستار و محرك آخر دلتا، وبعض المحركات تبدأ دورنها ستار ثم تغير إلى دلتا. دائماً في المحركات ذات القدرات العالية تعمل على توصيلة دلتا، الا ان هذه المحركات توصل عند بدء دورانها ستار (نجمة) و بعد أن يأخذ المحرك 75 % تقريبا من سرعته يتم تغير المحرك إلى دلتا. لأنه كما علمنا أن شدة التيار في توصيلة دلتا أكبر من شدة التيار في توصيلة ستار. فإذا بدأ المحرك دورانه دلتا مباشرة سيأخذ المحرك حوالي 7 : 10 أمثال التيار و هذا يؤثر على ملفات المحرك. لدينا في موقع العمل.

- محرك ثلاثي الأوجة قدرته 35.5 كيلووات، يغذى من مصدر جهد متردد 380 فولت، و يسحب تياراً قدره 66.5 أمبير و التوصيل دلتا.(على الـ Name Plate) تم توصيله بطريقة ستار-دلتا 

- محرك ثلاثي الأوجة قدرته 21 كيلووات , يغذى من مصدر جهد متردد 380 ف , و يسحب تيار قدره 40 أمبير , معامل قدرة 0.87 , و التوصيل دلتا.(على الـ Name Plate) تم توصيله دلتا.

- لماذا و على أي أساس تم توصيل المحرك الأول ستار-دلتا و المحرك الثاني دلتا؟ كيف يتم تحديد قيمة الكونتاكتورات و Over Load في الحالة الاولى حينما يتم توصيل المحرك ستار دلتا فهذا يعني ان المحرك اثناء عملة سيتعرض لحمل كبير بمعنى اخر ان المحرك يقوم بتدوير الة ولهذا فانه من المستحسن ان يبدأ ستار ثم بعد ذلك دلتا بالنسبة للمحرك الثاني اذا كان من طبيعة عمله تدوير الة معينة فانه ينصح بتحويلة ليعمل ستار دلتا اما بواسطة مفتاح يدوي ستار دلتا او دائرة تحكم بواسطة مفاتيح كهرومغناطيسية وقبل كل شيء يجب التاكد من جهود المحركات لان بعض المصانع تقوم بتوصيل المحركات دلتا وهذا يعني ان المحرك يجب توصيله على جهد 220 اذا كانت لوحة البيان الخاصة به مكتوب عليه جهدين 380/220 اذا كان المحرك مكتوب عليه جهد 380/220 فلايجب ان يعمل هذا المحرك على جهد 380 ستار دلتا لانه سوف يحترق وانما ممكن يعمل 380 ستار فقط اما المحرك الذي يعمل على 380 دلتا فانه يجب ان يعمل على جهد 660 فولت نجمة ويجب ان تكون اللوحة الخاصة به مكتوب عليه 660/380 فولت يتم عمل دائرة ستار دلتا للمحركات الاكبر من 10 كيلو وات والمثالين السابقين لابد من عمل دائرة استار دلتا للمحركين لان اذا بدء المحرك دورانه دلتا مباشرة سياخذ المحرك اضعاف تيار دلتا الكبير وهذا يؤثر على ملفات المحرك كما ذكرت لماذا ستار/دلت لانه بشكل عام عند تشغيل المحركات الحثية فان تيار الاقلاع يكون اضعاف التيار الاسمي في الحالتين (ستار/دلتا) وبذلك يؤدي هذا الى اضافة ضغط على الشبكة وعلى الادوات المشغلة للمحركات , مثل الكونتاكتورات ولكن الفرق انة في حالة الستار , لنفترض ان مقاومة الوجة الواحد للمحرك =10 اوم وان الفولت في الشبكة =380 فولت وان تيار التشغيل 5 اضعاف التيار الاسمي فانة في هذة الحالة يكون الفولت في الوجة 380/1.73 = 220فولت وبهذا يكون تيار الوجة = 220/10 = 22 امبير وعلية فيكون تيار الخط = 22 امبير لان تيار الخط = تيار الوجة في حالة الستار , وبذلك يكون تيار التشغيل = 22*5 = 110 امبير , اما في حالة الدلتا فان فولت الخط = فولت الوجة، وبهذا يكون تيار الوجة = 380/10 =38 امبير، اما تيار الخط = تيار الوجة*1.73 = 38*1.73 = 65.7 امبير , وبهذا يكون تيار الاقلاع =65.7*5 = 328.7 امبير , ففي هذة الحالة نلاحظ ان تيار الاقلاع في حالة الدلتا = 3 اضعاف تيار الاقلاع عنة في حالة الستار 328.7/110 = 3 فلاحظ جيدا هذا الفرق الكبير. اما الجانب الاخر للمعادلة فانة لاحظنا ان تيار الحمل في حالة الدلتا ايضا ما يقارب 3 اضعاف تيارالحمل في حالة الستار 65.7/22 = 3 وبهذا يكون الناتج اكثر في حالة الدلتا من ناحية القوة . ماذا نستنتج، نستنتج من هذا اننا نريد تشغيل هذا المحرك عن طريق دلتا لزيادة القوة ولكن البدىء يكون عن طريق ستار لكي نقلل تيار الاقلاع. ولهذا نستعمل طريقة ستار \ دلتا 

لمزيد من المعلومات عن الموضوع يرجى قراءة الموضوع كيفية الحصول على تيار ثلاثي الأوجة والفرق بين توصيل النجمة والمثلث

الموضوع منقول للفائدة  
Read More

مفاتيح الحماية التفاضلية : القاطع التفاضلي

مفاتيح الحماية التفاضلية : القاطع التفاضلي 

Earth Leakage Circuit Breaker

موسوعة الكهرباء والتحكم

مقدمة عن خطورة التيار الكهربائي: 

إن خطورة التيار الكهربائي الذي يشعر به الإنسان المتعرض للصدمة الكهربائية ويؤثر علي جسم الإنسان والذي قد يصل في بعض الأحيان إلى الخطورة التي تصل الى الأذى والضرر الكبير علي الإنسان حيث قد يؤدي الصعق بالكهرباء الى الوفاة او الى حدوث حروق من الدرجات المختلفة هذا بخلاف الاضرار التي قد تتعرض لها الاجهزة الكهربائية والمعدات المختلفة .

والتقدم العلمي والتقني في مجال الصناعات الكهربائية كان ولابد ان يأخذ بعين الاعتبار والاهتمام هذا الأمر وكان لابد من إيجاد حل لهذه المشكلة ومثلما وجد حلا لارتفاع شدة التيار او(زيادة الحرارة) ودارات القصر ( شورت ) وذلك عن طريق القاطع المغناطيسي الحراري كان لابد من وجود قاطع جديد يحمي الإنسان أيضا من خطر الصدمة الكهربائية واللمس المباشر وغير المباشر للتيار الكهربائي وأي تسرب للتيار عبر الارض في الاماكن والاوقات الرطبه او ذات الرطوبة العاليه .ومن اجل ذلك تم إيجاد القاطع التفاضلي الذي يحمي الإنسان من خطر التكهرب وحماية التمديدات الكهربائية من التلف ويضمن حماية بصورة جيدة للإنسان وبسرعة فائقة وعالية جدا .لأن القاطع التفاضلي ذو حساسية عالية فأنه يتحسس إلى أصغر تيارات العطل التي تمر في الجهاز الكهربائي أو في جسم الإنسان إذ أن الحساسية العالية لهذا القاطع يضمن وفي وقت بسيط قطع التيار عن الجسم المكهرب ويعتمد في ذلك علي ان التيار المار في الفاز يساوى التيار المار في الحيادي آي أن التيار الصاعد يساوى التيار النازل وعندما يكون القاطع التفاضلي في العمل ( التشغيل ) تكون القيمة في الملف المحرض للقاطع تساوى صفر (0) وفي حال حصول خلل ما أو تعرض جسم للتكهرب تحدث حالة عدم استقرار في ملف القاطع وتحرض نواة داخل القاطع تؤدى إلي فصل القاطع وبالتالي إلي فصل التيار ويركب القاطع التفاضلي بعد القاطع الرئيسي وفي حال تم توصل القاطع التفاضلي بشكل جيد وتقني و صحيح وما ذلك فهو يفصل باستمرار بعد التشغيل فهذا يعني بوجود عطل ما في التمديدات والقاطع يتحسس لمثل هذه الأمور وهذه الأعطال مثل سؤ عزل ( رطوبة ) أو تماس الفاز مع الأرض أو تماس الحيادي مع الأرض وفي مثل هذه الحالات يجب إزالة الأسباب وصيانة العطل لكي يعمل القاطع بشكل جيد ومن اجل الغاية المستخدم من أجلها هذا القاطع ويوجد على القاطع من الخارج كبسة اختبار جاهزية عمل القاطع وللقاطع التفاضلي نوعان الأول القاطع الذي يعمل علي التوتر ويكشف هذا النوع آى توتر زائد في الجهاز الكهربائي المراد حمايته تفوق توتر 50 فولت فيقوم القاطع بالفصل عن الجهاز والمعروف إن التوتر الخطر يكون من 65 فولت وما فوق ويختلف التأثير من شخص للاخر ومن سرعة الاستجابة فمنهم من يتحمل اقل توتر ومنهم أكثر وحسب رطوبة المكان والنوع الثاني يعمل علي التيار وذلك بان المحصلة للتيارات بين الفاز والحيادى يكون صفرا وفي حال وجود تيار خطأ فان تيار الفاز يكون غير مساوي لتيار الحياد فيفصل القاطع نتيجة عمل تحريضي في ملف لقاطع و القاطع سهل التركيب وله فوائد كثيرة وننصح بتركيب مثل هذا القاطع في المنازل لكي نشعر بالأمان مع التيار الكهربائي وهذا هو القاطع التفاضلي قاطع التسريب الأرضي.

وهذا بشكل مختصر ومثلما نعمل علي حماية التمديدات في القيام بالإعمال أيضا يجب العمل علي حماية الأشخاص من خطر الكهرباء وبذلك تكون التقنية في التنفيذ أصبحت متكامل.

طريقة عمل الايرث ليكج  Earth Leakage Detector هو : 

يتحسس في التيار ، ويشتغل بمبدأ قانون كيرشوف للتيارات أى أن مجموع التيارت المارة في نقطة معينة يساوي صفر ، فعند تغذية دائرة معينة يدخل التيار من السلك الحي عبر القاطع إلى الدائرة (الحمل) ويرجع عبر السلك المتعادل عبر القاطع وبذلك تكون محصلة التيار تساوي صفر ، في حالة حدوث تسرب لتيار خارج الدائرة إما عن طريق الانسان إلى الارض أو عن طريق المعدة إلى الارض، فإن المحصلة لا تساوي صفر ، عندها يقوم القاطع بفصل الدائرة ، ويعتمد الفصل على قيمة التيار المحدد للقاطع ، وعادة يوجد قيمتان 30mA و 300mA ، حيث أن قاطع 30mA خاصة بحماية الانسان ، أما قاطع 300mA خاص بحماية الالات والمعدات ، ويجب اجراء اختبار دوري للقاطع.

ايضا هناك نوعين من حيث عدد الاوجه فهناك القاطع الذي يعمل على نظام الوجه الواحد وهناك القاطع الذي يعمل على نظام الثلاثة اوجه.

تم اضافة الملاحظة التالية : والقاطع التفاضلي يفيد ايضا في حماية الاجهزة من العطب وخصوصا المحركات أو مضخات المياه فعد وصول البلل الى ملفات المحرك تقوم الدارة التفاضلية بفصل التيار عن الحمل بالتالي حماية المحرك او الجهاز من العطب Earth Leakage Circuit Breaker و يسمى ايضا بوحدة Ground Fault Circuit Interrupter و اختصاره GFCI و ايضا يطلق عليه اسم residual current device و اختصارا RCD.

يستخدم جهاز ال earth leakage CB فى حماية الانسان من الصاعقة الكهربية عند ملامسته لجسم المعدة.

فكرة عمل Earth Leakage Detector :

تعتمد معظم اجهزة ال earth leakage CB على وجود diffrential relay يتحسس اى تغير فى كمية التيار المارة فى الدائرة.
اذا زادت عن قيمة معينة ( delta I ) .. يتم ارسال signal لل circuit breaker فيفصل الدائرة لحماية الانسان.

كيفية اختيار earth leakage circuit breaker يجب تحديد ثلاث قيم هى :

(1) I : و هى قيمة الامبير التى اذا زاد التيار عنها . يتم فصل الدائرة
(2) I sc : و هى اقصى قيمة لتيار الـ short circuit يتحملها ال CB دون احتراقه. و يتم زيادة هذه القيمة كلما اقتاربنا من المحول .. حسب قيمة ال SC resistance .
(3) قيمة ال delta I : و هى قيمة التغير فى التيار التى عندها يفصل ال CB لحماية الانسان من الصاعقة الكهربية عند لمسه جسم المعدة .

قيم حماية Earth Leakage Detector توجد اكثر من قيمة لل delta I :

- 10mA : و تستخدم فى حمامات السباحة لحماية الاشخاص من اى تسريب كهربى لحمام السباحة
- 30mA : و تستخدم فى المنازل و المحلات و المكاتب و ما شابه
- 100mA او 300mA : تستخدم فى المصانع و الورش ... حيث يكون التيار العالى امر اعتيادى

انواع الـ earth leakage circuit breaker يوجد نوعان و هم :

1- Combined : اى يكون ال CB يحتوى على وحدة Earth Leakage Detector و يتم استخدامه مباشرة
2- نوع منفصل : هنا يكون ال CB لا يحتوى على وحدة Earth Leakage Detector و يتم اضافة له جهاز يسمى Residual Current Device لكى يعمل ك Earth Leakage CB

انظر:

صور ال Earth Leakage CB

موسوعة الكهرباء والتحكم

موسوعة الكهرباء والتحكم

اهم الشركات المصنعة لاجهزة RCD
- abb

كاتب الموضوع : الاستاذ فادي حداد والموضوع منقول مع التعديل
Read More