الفقد فى الجهد الكهربائي Voltage Drob

حساب الفقد في الجهد Voltage Drob

المفاقيد فى الشبكة الكهربية متنوعة منها المفاقيد فى القدرة الكهربائية والمفاقيد فى الجهد حيث تظهر هذه المفاقيد على شكل حرارة، حيث ان للفقد فى الجهد تاثير سلبى فكلما زادت قيمة الفقد فى الجهد زادت العوامل المؤثرة في الاحمال من حيث العمر التشغيلي وكفاءة العمل. 

حيث ان الفقد في الجهد يؤدي الى ما يلي:

1- نقصان كفاءة المحركات وبالتالي يقل عمرها التشغيلي.
2- تقل سرعة المحركات وبالتالي تقل كمية الانتاج.

العوامل المؤثرة على الهبوط في الجهد

ومن اهم العوامل التي تؤدي الى الهبوط في الجهد هو طول الكيبل ومساحة مقطع الكيبل المغذي للاحمال المختلفة ومعروف ان قمية تيار الحمل معروفة والمسافة بين مصادر التغذية والحمل معروفة . حيث انه من المعلوم ان فرق الجهد يحسب من قانون أوم يساوي:

V = I * R

حيث

V : فرق الجهد 

I : التيار
R : المقاومة
ولكن ما المقصود بالمقاومة هنا حيث R :



من القانون السابق ولتقليل قيمة المقاومة لتقليل الفقد في يجب علينا ما يلي :

1- تقليل طول الكيبل المغذي للحمل وغالبا ما يتم ذلك عند تصميم المباني والمسافة بينها وبين محولات خفض الجهد المستخدمة.

2- تغيير مساحة مقطع الموصل بحيث تزيد مساحة مقطع السلك المستخدم.

3- تحسين معامل القدرة 

4- استخدام مجموعة كوابل على التوازي

ولحساب الفقد في الجهد، حيث ان الشركة الصانعة للكوابل تزود المستخدمين بالكاتلوجات الخاصة بها والتي تكون على شكل جداول ناخذ من الجدول قيمة الفقد للكيبل Vm لمساحة مقطع الكيبل المستخدم والقيمة تكون بالملي فولت. والقانون التالي يحدد قيمة الفقد في الفولت.في حالة 50Hz 

V.D = mv/Amp/Meter

حيث :

V.D: الفقد في الجهد

Mv : هي قيمة الهبوط في الجهد وتكون قيمتها بالملي فولت وهي قيمة تتغير حسب كاتلوجات الشركات المختلفة وتاخذ من الجدوال الخاصة ب Voltage Drob .

Meter : وهو طول الكبل بالمتر.

ويتم التحويل الى نسبة مئوية باستخدام القانون التالي:

حيث تعتبر قيمة الفقد مقبولة اذا كانت في حدود 5% او اقل 

مثال على حساب الفقد في الفولطية:

محرك كهربائي قدرته 75 Hp  وفولطيته 400V . ومسافة الكيبل الناقل هي 120 متر 

ومن حساب قيمة تيار المحرك  اخترنا الكيبل المناسب. الشكل التالي:

V.D = mv/Amp/Meter

من جدول الشركة المصنعة للكوابل ناخذ قيمة الفقد في الجهد للكيبل متعدد القلوب من نوع  PVC-PVC الذي مساحة مقطعة 70 ملي متر مربع . الشكل التالي:

حيث ان قيمة الفقد للكيبل من الجدول هي 0.524 ملي فولت

ونطبق باستخدام القانون.

V.D = mv/Amp/Meter

        = 0.524 * 10-3 * I rated * Length

Ir = 1.5 * KVA

    = 1.5 * 75 

    = 112.5 Amp

V.D = mv/Amp/Meter

        =  0.524 * 10-3 * 10-3 * 112.5 * 120

        = 7.0704 Volt   

وللتحويل الى نسبة مئوية نطبق القانون التالي :

Read More

توصيل ومعايرة الفيز فيلر (phase failure)

الحماية من انخفاض و زيادة الفولطيـة  في المحركات الكهربائية

Under and Over Voltage Protection

تستخدم مرحلات الحماية من ارتفاع وانخفاض الفولطية او قلب احد الاطوار (phase failure) (الشكل التالي يمثل احد انواع مرحلات الحماية من ارتفاع وانخفاض الفولطية) بشكل واسع في التمديدات الكهربائية الصناعية ، حيت تستخدم غالباً في الشبكات التي تغذي المحركات الكهربائية. لحمايتها من ارتفاع او انخفاض الفولطية، فعند انخفاض الفولطية على أطراف المحركات الحثية، يزداد سحب التيار من المصدر، ويسخن التيار ملفات المحرك، وإذا استمر ذلك فإنه يؤدي الى تلف المحرك، لذلك تزود المحركات بمرحلات انخفاض الفولطية التي تفصل المحرك عن المصدر عند انخفاض الفولطية عن قيمة معينة بعد تأخير زمني محدد لتلافي العمل الخاطئ عند الانخفاض اللحظي للفولطية. وايضا تحمي من زيادة الفولطية عند حد . يزود بعدة مفاتيح يتم اختيارها بشكل يدوي حسب قيمة تيار المحرك وخصائصه.

ضبط ومعايرة الفيز فيلر (phase failure) يتم ضبط ومعايرة الفيز فيلر وفق الضوابط التالية:

1- ضبط قيمة الفولطية الاعلى U max الشكل التالي: 

والمقصود هنا اعلى قيمة فولطية يمكن ان يعمل عليها المحرك بدون ان يحدث به اي ضرر على ملفات المحرك، حيث غالبا ما تكون القيمة المسموح بها لانخفاض الفولطية هي بنسبة 5% من قيمة فولطية المحرك الكلية فمثلا من لوحة احد المحركات وجدنا ان  المحرك يمكنه العمل بصورة طبيعية ضمن النطاق 380/420 فولت حيث نقوم بقسمة اعلى قيمة فولطية على اقل قيمة فولطية وهي 420 تقسيم 380 والناتج هنا هو 1.105 وبالتالي نقوم بضبط المؤشر على هذا الرقم .

2- ضبط قيمة الفولطية الاقل  (U min) الشكل التالي: 

والمقصود هنا اقل قيمة للفولطية يعمل عندها المحرك بصورة طبيعية بدون اي ضرر في ملفات المحرك، وغالبا ما تكون النسبة المسموح بها هي 5% فنضرب اقل قيمة للفولطية بنسبة 5% اي 380 ضرب 0.05 وعندها يكون الناتج 19 فولت، وعليه يكون الجهد المقبول هو 380 - 19، اي 361 ، ولايجاد النسبة لضبط المؤشر نقوم بقسمة 380 على 361 والنسبة الناتجة هي 0.95، فنقوم بوضع المؤشر عليها.

3- ضبط قيمة التاخير الزمني ( t off ) الشكل التالي :

 وهو عبارة عن زمن تأخير فصل المرحلة بعد اكتشاف الاعطال (زيادة ، انخفاض) الفولطية وذلك تلافيا لاي مشاكل تحدث لحظيا على الشبكة حيث يتم ضبطه بحسب زمن المحرك لهذا العطل الطارئ وغالبا ما يتم وضعه على 5 ثانية كما يمكن ضبطه بشكل اعلى او اقل حيث تصل اعلى فترة تاخير زمني 10 ثواني. 

4- طريقة توصيل الفيزفيلر (phase failure)  مع المحركات:

يوضح الشكل التالي دارة التحكم والتشغيل (القدرة ) لتوصيل محرك ثلاثي الطور.

Read More