قاطع للحماية من ارتفاع الفولطية والتسرب الارضي

حماية من ارتفاع الفولطية والتسرب الارضي

موسوعة الكهرباء والتحكم

تعتبر حماية الاشخاص والاجهزة الكهربائية من اهم متطلبات العمل الكهربائي المتكامل والناجح وجهاز DENTAPower يوفر حماية مزدوجة للافراد والتجهيزات حيث يحمي التجهيزات الكهربائية من خطر ارتفاع الفولطية ويحمي الاشخاص من التماس الكهربائي. 

مواصفات الجهاز :

 Double Safety Doble Protection Circuit Breaker
1PH + N 220V/63A
High breaking capacity 6000A
Instantaneous release type: B/C
Over Voltage 220V +5% . t < 0.1sec.
Earth Leakage Current <15 mA 1 < 0.1 sec
ABB designe
GB Standerd 16917-1 , IEC Standerd 61009-1

مواصفات القاطع باللغة العربية :

يعمل عند ارتفاع الجهد الى 270 فولت + 5 اي بزيادة 20 % عن جهد التشغيل المقنن وفي زمن اقل من 0.1 ثانية
حيث يوفر أمان افراد من خطر التماس الكهربائي عند حدوث تيار تسرب أقل من 15 ملي أمبير وفي زمن اقل من 0.1 ثانية
الجهاز مصمم وفقا للمواصفات البريطانية 1-16917 والمواصفات الدولية 1-61009 
والجهاز مصمم لحماية الاجهزة من التلف عند زيادة التيار وارتفاع الكهرباء، كما ان يحمي الاشخاص من خطر الكهرباء عند حدوث التماس الارضي. 

طريقة توصيل الجهاز :

يوصل القاطع في لوحات التوزيع الفرعية للمنازل والمحلات التجارية والمكاتب وغيرها من الاعمال التي تتطلب استخدام مصدر 220 فولت حيث يوصل المصدر الى اعلى مدخل الجهاز ويتم التوزيع الى القواطع الفرعية من مخرج الجهاز. الشكل التالي :

موسوعة الكهرباء والتحكم
ويراعي عند تركيب الجهاز توصيل الخط المحايد (البارد) في مكانه الصحيح والموضح على الجهاز والا فان الجهاز سوف يتلف.
موسوعة الكهرباء والتحكم

ملاحظات للفنيين والمختصيين:

لاختبار وظيفة الحماية من ارتفاع الفولطية يتم توصيل الجهاز بمصدر تغذية يحيث يكون اكثر من 270 فولت من جهة المدخل. ولاختبار وظيفية الفصل في حالة حدوث تماس كهربائي يتم توصيل حمل 220 فولت 5 واط توصل على مخرج الجهاز .
نصيحة للمستخدم : 

نصيحة للمستهلك : 

يفضل عمل اختبار شهري بالضغط على الزر الاخضر للتأكد من سلامة عمل الجهاز.

المصدر  : http://www.ctoscredit.com.my/business/DENTA-POWER-SDN-BHD

Read More

تحميل كتاب مبادىء الكهرباء والالكترونيات / الجزء العملي

مبادىء الكهرباء والالكترونيات / الجزء العملي

لتخصص كهرباء السيارات  

يتناول هذا الكتاب مباديء الكهرباء والالكترونيات - عملي حيث ياتي مكملا لكتاب مباديء الكهرباء والالكترونيات - الجزء النظري والكتاب لطلبة الكليات التقنية ، حيث يتناول موضوعات حيوية تتناول كيفية اكتساب المهارات اللازمة لهذا التخصص بما تفرضه متطلبات سوق العمل، والكتاب يحتوي على 226 صفحة ومزود بالرسوم التوضيحية والكتاب موزع على اربعة وحدات. . وقد نشرنا في مجال كهرباء السيارات كتاب تشخيص الأعطال الالكترونية والكهربائية بالمركبات وايضا كتاب كتاب الآلات الكهربائية في المركبات/ الجزء العملي والذي ياتي شارحا لكتاب الآلات الكهربائية في المركبات/ الجزء النظري 

محتويات كتاب مبادىء الكهرباء والالكترونيات/ الجزء العملي

الوحدة الأولى: أساسيات الكهرباء

حيث تتناول الوحدة الأمن والسلامة واجهزة القياس والتعريف بالأسلاك ونهايات التوصيل كما تتناول مقاومة الموصلات الكهربائية والتدريبات . 
موسوعة الكهرباء والتحكم

الوحدة الثانية : الدوائر الكهربائية :

حيث تتناول الوحد العناصر الإلكترونية وقانون أون والقدرة والشغل الكهربائي والتدريبات العملية. 

الوحدة الثالثة : المكثفات : 

حيث تتناول الوحدة المكيف والتدريبات العملية. 

الوحدة الرابعة : اشباه الموصلات 

حيث تتناول الوحدة الأسيليسكوب والتدريبات العملية.


لتحميل الكتاب الرابط التالي 
المصدر: المؤسسة العامة للتدريب التقني والفني
Read More

تحميل كتاب مبادىء الكهرباء والالكترونيات pdf

مبادىء الكهرباء والالكترونيات

لتخصص كهرباء السيارات  

موسوعة الكهرباء والتحكم
التركيب الذري للمادة 

تعتبر الكهرباء علم مستقل بذاته له نظرياته وقوانينه، لذلك كان الهدف من تدريس هذا الكتاب الخاص بمبادىء الكهرباء والالكترونيات الخاصة بتخصص كهرباء السيارات هو ان يزود الدارس لتخصص كهرباء السيارات بالمعلومات الاساسية الكهربائية وحساباتها. بلغة سهلة ومبسطة، وروعي فيه استخدام اساليب متنوعة في عرض محتويات الكتاب، وقد زود هذا الكتاب بالرسومات التوضيحية والجداول، والكتاب يقع في اربعة وحدات. وقد نشرنا في مجال كهرباء السيارات كتاب تشخيص الأعطال الالكترونية والكهربائية بالمركبات وايضا كتاب
كتاب الآلات الكهربائية في المركبات/ الجزء العملي والذي ياتي شارحا لكتاب 
الآلات الكهربائية في المركبات/ الجزء النظري 

محتويات كتاب مبادىء الكهرباء والالكترونيات

الوحدة الأولى: أساسيات الكهرباء

تناول الوحدة المبادىء كهربائية والكهرومغناطيسية والكميات الكهربائية الأساسية وانواع المقاومات وخصائصها والموصلات الكهربائية وحسابات كهربائية . 
يوضح توليد الجهد من خلال التأثير الكيميائي 

الوحدة الثانية : الدوائر الكهربائية :

حيث تناولت الوحدة توصيل المقاومات على التوالي وتوصيل المقاومات على التوازي والتوصيل المركب للمقاومات.
توصيل المقاومات على التوالي والتوازي

الوحدة الثالثة : المكثفات : 

حيث تناولت الوحدة تركيب وطريقة عمل المكثفات وشحن وتفريغ المكثفات وأنواع المكثفات وتوصيل المكثفات واستخدام المكثفات في المركبات.
موسوعة الكهرباء والتحكم
المكثف ذو الالواح الدوارة 

الوحدة الرابعة : اشباه الموصلات 

حيث تناولت الوحدة ثنائي شبه الموصل وثنائي زنر والترانزستور ثنائي القطبية وترانزستور تأثير المجال والتنائي الضوئي والدوائر المتكاملة.
موسوعة الكهرباء والتحكم
تركيب ترانزستور ثنائي القطبية BJT

لتحميل الكتاب الرابط التالي 
المصدر: المؤسسة العامة للتدريب التقني والفني
Read More

تحميل كتاب تشخيص الأعطال الإلكترونية والكهربائية بالمركبات

تحميل كتاب تشخيص الأعطال الإلكترونية والكهربائية بالمركبات

موسوعة الكهرباء والتحكم

كتاب تشخيص الاعطال الالكترونية والكهربائية بالمركبات من كتب تخصص كهرباء السيارات يعرض بشكل عملي للاعطال التي تحدث في الصيانة وكيفية تحديدها وصيانتها والكتاب يحتوي على تسعة فصول وهو يحتوي على 215 صفحة وهو مكمل لكتاب الآلات الكهربائية في المركبات/ الجزء العملي والذي ياتي مقدما شرح لكتاب الآلات الكهربائية في المركبات/ الجزء النظري 

محتويات كتاب تشخيص الأعطال الإلكترونية بالمركبات

الوحدة الأولى: مقدمة في تشخيص الأعطال

حيث تتناول الوحدة خطوات التشخيص الصحيحة لاعطال المركبات وفوائد التشخيص وانواع التشخيص.


الوحدة الثانية: معدات وأجهزة الفحص والاختبار

تتناول الوحدة ادوات واجهزة فحص السيارات مثل (أدوات فحص المحرك، وفحص هيكل المركبة والجسم، واجهزة فحص الدوائر الكهربائية، وجهاز فحص كثافة حامض البطارية، وجهاز كشف ضبط الاضواء الأمامية، وكيفية استخدامها بالطريقة الصحيحة).
موسوعة الكهرباء والتحكم
كاشف التسرب بالأشعة الفوق البنفسجية

الوحدة الثالثة: تشخيص اعطال المحرك الكهربائية والإلكترونية

حيث تتناول الوحدة تشخيص (اعطال مضخة الوقود، وتحديد الأعطال لمنظومة حقن الوقود الإلكترونية).

الوحدة الرابعة: اعطال صناديق السرعات وأنظمة التعليق والتوجيه

حيث تتناول هذه الوحدة مكونات نظام التعليق، والاجهزة المستخدمة في تشخيص الاعطال والفحص المبدئي لمنظومة التحكم الالكترونية، وكيفية الفحص باستخدام جهاز الفحص.
موسوعة الكهرباء والتحكم
مكونات نظام التعليق ذي التحكم الالكتروني

الوحدة الخامسة: أعطال كهرباء المركبات

تتناول الوحدة قراءة مخطط الدائرة الكهربائية لدوائر الاضاءة في المركبة والطريقة الصحيحة لفحص دوائر الاضاءة في المركبة والاستخدام الامثل لكتاب الصيانة وتحديد مواقع عناصر دوائر الاضاءة في المركبة ومعرفة المواصفات الانشائية المتعلقة بدوائر الاضاءة في المركبة والتاكد من التشغيل المثالي للدوائر في المركبة وذلك بخلوها من العلامات غير الطبيعية وتقدير الوقت المتوقع لاصلاح العطل في دوائر الاضاءة في المركبة واقتراح الحلول المناسبة لاصلاح بعض اعطال دوائر الاضاءة في المركبة.
موسوعة الكهرباء والتحكم
مكونات دائرة المنبه الصوتي في المركبات 

الوحدة السادسة: أعطال نظام التكييف

تتناول هذه الوحدة نظام التكييف في المركبة وهي من أنظمة الرفاهية حيث يمكن من خلاله تحسين درجة الحرارة بمقصورة الركاب وذلك بتقليل او زيادة درجة الحرارة، بالاضافة الى تنقية جو المقصورة من الرطوبة والاتربة وغيره. حيث تشرح الوحدة نظرية العمل والاعطال في نظام التكييف وخطوات الصيانة وشحن النظام بالخطوات والصور الموضحة.

الوحدة السابعة: أعطال نظام السلامة في المركبة:

حيث تتناول الوحدة تشخيص اعطال سائل الفرامل للاسطوانة االرئيسية لنظام منع غلق العجلات وتشخيص اعطالها، وتشخيص الاعطال من خلال مصابيح التحذير وفحص حالة فرامل العجل وفحص حالة شحن البطارية وفحص حالة الاسلاك والتوصيلات الكهربائية و تشخيص العطل بناء على المعلومات من سائق المركبة. واعطال منظومة الوسائد الهوائية وغيرها من الموضوعات المهمة في مجال الوحدة .
موسوعة الكهرباء والتحكم
المكونات الاساسية لمنظومة الوسائد الهوائية 


الوحدة الثامنة: أعطال أنظمة الرفاهية في المركبة:

وتتناول قراءة مخطط الدائرة الكهربائية لدوائر مقاعد في المركبة وفحصها واستخدام كتب الصيانة وتحديد مواقع عناصر دوائر المقاعد الكهربائية في المركبة والمواصفات الانشائية المتعلقة بدوائر المقاعد الكهربائية واقتراح الحلول لصيانة بعض الاعطال في دوائر المقاعد في المركبة.
موسوعة الكهرباء والتحكم
نظام مبرمج لضبط مقاعد المركبة الياً

الوحدة التاسعة: أعطال الآلات الكهربائية في المركبات.

تتناول الوحدة تشخيص اعطال البطارية بطريقة الفحص البصري واختبار الكثافة الحجمية للبطاريات التي لاتحتاج الى صيانة واختبار جهد البطارية واعطال البطاريات الكهربائية والاسباب المحتملة.
كما تتناول الوحدة تشخيص اعطال منظومة بدء الحركة في المركبة وتشخيص الاعطال في منظومة الشحن 
موسوعة الكهرباء والتحكم

لتحميل الكتاب الرابط التالي 
المصدر: المؤسسة العامة للتدريب التقني والفني
Read More

تحميل كتاب الآلات الكهربائية بالمركبات / الجزء العملي

تحميل كتاب الآلات الكهربائية بالمركبات / الجزء العملي

لتخصص كهرباء السيارات 

موسوعة الكهرباء  والتحكم
اختبار الدارة المفتوحة في ملفات العضو الساكن باستخدام الأوميتر

كتاب الآلات الكهربائية في المركبات/ الجزء العملي ياتي مقدما شرح لكتاب الآلات الكهربائية في المركبات/ الجزء النظري ، لتخصص كهرباء السيارات والكتاب يحتوي على 320 صفحة، وهو يعتبر من اهم المراجع العملية في كهرباء السيارات من الناحية العملية، حيث يعرض لكل اعمال الخدمة والصيانة التي تتم على العناصر الكهربائية المتوفرة في المركبة وبشكل مفصل مثل البطارية ودارة البدء والشحن في المركبة.علما بان الكتاب يحتوي على ثلاثة فصول.

الوحدة الاولى: البطارية  (BATTERY): 

حيث تناولت كل اعمال الخدمة والصيانة وتشخيص الأعطال في البطارية الى جانب الاختبارات اللازمة لتحديد حالة الشحن بها وقدرتها على اداء عمليها في المركبة.
موسوعة الكهرباء  والتحكم
الأجزاء والمكونات الداخلية للبطارية التي لا تحتاج الى صيانة 

الوحدة الثانية : منظومة بدء الحركة (STARTING SYSTEM):

الوحدة الثانية : وتشمل كافة أعمال الخدمة والصيانة وتشخيص الاعطال في منظومة بدء الحركة في المركبة الى جانب الاختبارات التي تجري على منظومة بدء الحركة في المركبة وعلى بادىء الحركة (السلف) وأجزائه الداخلية على منصة الاختبار.
موسوعة الكهرباء  والتحكم
مكونات واجزاء داخلية لاحد انواع بادىء الحركة (السلف)

الوحدة الثالثة : منظومة الشحن في المركبة (Importance of automotive Carging System)

الوحدة الثالثة: منظومة بدء الحركة (STARTING SYSTEM).
حيث تناولت الوحدة الثالثة اعمال الخدمة والصيانة وتشخيص الاعطال في منظومات الشحن خاصة المولد، ومنظم الشحن والاختبارات التي تجري عليها في المركبة وعلى المولد واجزائه الداخلية على منصة الاختبار.
موسوعة الكهرباء  والتحكم
المكونات الداخلية لمولد التيار المتناوب - المتردد-


لتحميل الكتاب الرابط التالي 
المصدر: المؤسسة العامة للتدريب التقني والفني
Read More

تشغيل محرك ثلاثي الأوجه سرعتين (دالندر) بوساطة مزمن وعكس اتجاه دورانه بواسطة المفاتيح المغناطيسية

تشغيل محرك ثلاثي الأوجه سرعتين (دالندر) بوساطة مزمن وعكس اتجاه دورانه 

بواسطة المفاتيح المغناطيسية


موسوعة الكهرباء والتحكم

مر معنا في موضوع سابق موضوع تشغيل المحركات ثلاثية الأوجه سرعتين (دالندر) بوساطة مفاتيح مغناطيسية، كما درسنا موضوع تشغيل محرك ثلاثي الأوجه سرعتين (دالندر) وعكس اتجاه دورانه بواسطة المفاتيح المغناطيسية وفي هذا الموضوع سنعرض لدارة تشغيل محرك ثلاثي الأوجه سرعتين (دالندر) بوساطة مؤقت زمني وعكس اتجاه دورانه، حيث تتطلب بعض التطبيقات الصناعية لمحركات دالندر عكس اتجاه الدوران للسرعة المنخفضة دلتا (D) او السرعة المرتفعة Y Y .

تستخدم هذه الطريقة في التشغيل وعكس اتجاه الدوران مع محركات التيار المتناوب ثلاثية الطور التي تحتوي مجموعة واحدة من الملفات (دالندر) في العضو الساكن  وتسمى ملفات المحرك ذات الأطوار القابلة للتحويل باسم (ملفات دالندر) وتسمى دارة التوصيل اللازمة لعملية التحويل باسم (دارة دالندر) وهي تستخدم في التطبيقات الصناعية التي تحتاج لنقل من السرعة المنخفضة الى السرعة العالية الى فترة زمنية معلومة مسبقا، حيث ان التحويل بين السرعتين يثم بشكل اتوماتيكي بعد فترة زمنية مضبوظة مسبقاً.

ملاحظات على عمل الدارة :  

في هذه الدارة يتم الانتقال من السرعة المنخفضة الى السرعة العالية بشكل اتوماتيكي ، وذلك بحسب الزمن الذي يتم ضبطه مسبقا من خلال المؤقت الزمني حيث يعمل بداية على السرعة المنخفضة (D) ثم ينتقل بشكل اتوماتيكي ليعمل على السرعة العالية (YY) . ويتم تحديد اتجاه الدوران المطلوب مسبقا عن طريق ضواغط التشغيل ، فضاغط التشغيل S2 يعمل المحرك في اتجاه اليمين بالسرعة المنخفضة ثم ينتقل الى السرعة العالية بعد فترة زمنية ثم ضبطها مسبقا.
ولتشغيل المحرك على اتجاه اليسار يستخدم الضاغط S1 ، حيث يشتغل المحرك في اتجاه اليسار على السرعة المنخفضة (D) ثم يعمل على السرعة الثانية ولكن بعد نفس الفترة الزمنية التي ضبط عليها المؤقت في اتجاه اليمين.

شرح دارة التحكم ودارة التشغل لتشغيل وعكس دوران محرك دالندر:

اولا:  دارة التحكم الشكل التالي : 

موسوعة الكهرباء والتحكم

والجدول التالي يبين مكونات دارة التحكم: 

موسوعة الكهرباء والتحكم

شرح دارة التحكم لتشغيل محرك ثلاثي الأوجه (دلتا / نجمة نجمة) : 


عند الضغط على ضاغط التشغيل S2 يصل التيار الى ملف K1 الخاص بدوران المحرك لليمين فتضيء H1 ليغلق النقاط المفتوحة ويفتح النقاط المغلقة فيصل التيار في نفس الوقت الى ملف K3 فتضىء H3 ليستمرا بالعمل معا عن طريق نقاط الابقاء الذاتي (الاستمرارية) ليعمل المحرك في اتجاه اليمين على السرعة المنخفضة دلتا (D).وفي نفس الوقت يصل التيار الى ملف K1 ليصل التيار الى ملف المزمن K1T ليبدأ بالعد التنازلي. 

بعد فترة محدد من الزمن يقوم المؤقت K1T بفصل التيار عن ملف K3 ليوصل التيار الى ملف K4 ليشتغل K5 فتضيء H4. ليستمرا في العمل مع K1 ليشتغل المحرك في اتجاه اليمين على السرعة المرتفعة YY وعندما نريد عكس حركة المحرك لليسار نفصل اولا عن طريق الضاضط S1 لتضيء H5. ثم نضغط على S3 ليصل التيار الى ملف K2 الخاص بدوران المحرك لليسار فتضيء H2 ليغلق النقاط المفتوحة ويفتح النقاط المغلقة فيصل التيار في نفس الوقت الى ملف K3 ليستمرا في العمل معاً عن طريق نقاطء الابقاء الذاتي ليعمل المحرك في اتجاه اليسار على السرعة المنخفضة (D) في نفس الوقت الذي يصل التيار الى ملف K2 يصل التيار الى ملف K1T ليبدأ بالعد التنازلي. 

بعد فترة محددة من الزمن يقوم المزمن K1T بفصل التيار عن ملف K3 ليوصل التيار الى ملف K4 ليشتغل K5 فتضيء H4. ويستمرا في العمل مع K2 عن طريق نقاط الابقاء الذاتي ليشتغل المحرك في اتجاه اليسار على السرعة المرتفعة YY. 
عند حدوث خلل في المحرك يقوم القاطع الحراري (مفتاح ضد زيادة التيار ) بفصل التيار عن المحرك لتضيء H6 وتنطفىء عند اصلاح الخلل وتوصيل القاطع الحراري. 


ثانيا- دارة التشغيل يمثل الشكل التالي دارة التشغيل: 
موسوعة الكهرباء والتحكم

شرح دارة التشغيل (القدرة) لتشغيل محرك ثلاثي الأوجه (دلتا / نجمة - نجمة) : 

يعتمد مبدأ عمل دارة التشغيل كما في الشكل التالي للعمل في اتجاه اليمين على إغلاق ملامسات القدرة في المفتاح الكهرومغناطيسي (K1) لعمل معه (K3) الذي يعمل على وصل بدايات ملفات المحرك (U1-V1-W1) مع المصدر الكهربائي  (L1-L2-L3) ويتم وصل التيار الكهربائي من المصدر الكهربائي الى دارة المحرك عن طريق مصهرات الحماية الحرارية ليعمل المحرك على توصيلة المثلث للسرعة المنخفضة. 



وبعد فترة زمنية يقوم المؤقت الزمني بتحويل المحرك ليعمل على توصيل النجمة / نجمة للسرعة العالية، بحيث يفصل المفتاح الكهرومغناطيسي (K3) ويعمل المفتاح الكهرومغناطيسي (K4) الذي يعمل على وصل بدايات ملفات المحرك (U1-V1-W1)  مع بعضها البعض ، حيث يعمل معه المفتاح الكهرومغناطيس (K5)  حيث يعمل على وصل نهايات اطراف المحرك مع المصدر الكهربائي ليصل (L1–V2) ويصل (L2–W2)  و (L3–U2) ليعمل المحرك على توصيلة (النجمة/نجمة) للسرعة العالية.


ويعتمد مبدأ عمل دارة التشغيل في اتجاه اليسار على عمل المفتاح الكهرومغناطيسي ليعكس طورين من اطوار المصدر مع ملفات المحرك ليصل التيار الى المفتاح الكهرومغناطيسي K3 ليصل التيار من المصدر الى بدايات ملفات المحرك. 



وللسرعة العالية يعمل المفتاح الكهرومغناطيسي K4 ليقصر بدايات المحرك ويعمل معه المتاح K5 ليصل التيار الى نهايات اطراف المحرك ويعمل بالسرعة العالية YY.


Read More

رسم انفرادي وحسابات محرك احادي الوجه 24 مجرى 4 اقطاب

رسم انفرادي وحسابات محرك احادي الوجه 24 مجرى 4 اقطاب

موسوعة الكهرباء والتحكم
علم لف المحركات الكهربائية من العلوم الاساسية وخاصة في دول العالم العربي ومهنة لف المحركات تعد من المهن  التي تدر دخلا جيدا.  
وفي المثال التالي : سوف نستعرض المثال التالي: 
يطلب اجراء الحسابات لاعادة لف محرك كهربائي احادي الوجه حسب البيانات التالية: 
  • عدد المجاري = 24
  • عدد الأقطاب = 4
  • نوع اللف : متداخل.
  • عدد الملفات الكلية = 12 ملف .
  • عدد ملفات التشغيل = ثلثي ملفات المحرك
لمعرفة كيفية ايجاد حل المثال السابق لا بد من ان تكون على علم باساسيات لف المحركات الاحادية الطور ويمكنك العودة اليها من خلال النقر على النص السابق .

الحل : 

عدد ملفات التشغيل الكلية = عدد ملفات المحرك الكلية × 3/2
= 12 * 2 / 3 = 8 ملف تشغيل
عدد ملفات البدء (التقويم ) = ثلث ملفات المحرك
عدد ملفات البدء = 12 / 3 = 4 ملفات تقويم للمحرك
عدد ملفات التشغيل / مجموعة = عدد ملفات التشغيل / عدد الأقطاب
عدد ملفات التشغيل / مجموعة = 8 / 2 = 4 ملفات / مجموعة تشغيل
 ملفات البدء / مجموعة  = 4  / 2 = 2 ملف / مجموعة بدء
خطوة اللف القطبية = عدد المجاري /عدد الأقطاب
خطوة اللف القطبية = 24 / 4 = 6 مجرى
أي أن خطوة اللف : (1-6)

* لتحديد المسافة بين بداية ملفات التشغيل وبداية ملفات بدء التشغيل :

الزاوية الكهربائية للمجرى = (180 x عدد الاقطاب) /عدد المجاري 
الزاوية الكهربائية للمجرى = (180 * 4 ) / 24 = 30 درجة كهربائية
المسافة بين بداية ملفات التشغيل وبداية ملفات بدء التشغيل= 90 / 30= 3 مجاري
وعليه تكون بداية ملفات التشغيل U1 في المجرى رقم (1) وبداية ملفات البدء Z1 في المجرى رقم (3+1)= 4

* توزيع ملفات التشغيل. كما يوضح الجدول التالي : 

موسوعة الكهرباء والتحكم

* الرسم الانفرادي لتوزيع ملفات التشغيل الشكل التالي : 

موسوعة الكهرباء والتحكم

* توزيع ملفات البدء مع ملفات التشغيل كما هو مبين في الجدول التالي: 

* الرسم الانفرادي لتوزيع ملفات التشغيل الشكل التالي : 

موسوعة الكهرباء والتحكم

والشكل التالي يوضح الرسم الانفرادي لملفات المحرك بمجموعة ملفات التشغيل والتقويم: 

موسوعة الكهرباء والتحكم

موضيع لف المحركات مرتبة :

2- الرسم الانفرادي لمحرك احادي الطور (واحد فاز) 24 مجرى قطبين (انت الان في هذا الموضوع)
Read More

تحميل كتاب الآلات الكهربائية بالمركبات لتخصص كهرباء السيارات

تحميل كتاب الآلات الكهربائية بالمركبات 

لتخصص كهرباء السيارات 

موسوعة الكهرباء والتحكم

كتاب الآلات الكهربائية في المركبات يعرض بشكل مفصل وواضح لكل الآلات في السيارة بالصور والشرح التفصيلي لوظيفة كل جزء منها، كما تمت مراعات وضع جمي المصطلحات الفنية باللغة الانجليزية في سياق نصوص الوحدات الثلاثة حتى تكون استفادة المتدرب اكبر من ان تكون في جزء منفصل، والكتاب يحتوي على 252 صفحة وعلى ثلاثة وحدات والوحدة الثالثة تحتوي على اربعة فصول.

الوحدة الاولى : البطارية (BATTERY)

حيت تناولت الوحدة الاولى كل ما يخص الأنواع المختلفة من بطاريات المركبة من أساسيات عملها وأجزائها الداخلية مع اعطاء فكرة مختصرة عن خدمة وصيانة وتشخيص الاعطال في البطارية والاختبارات اللازمة لتحديد حالة الشحن بها وقدرتها على اداء عملها في المركبة.وتتناول هذه الوحدة معرفة أهم المصطلحات الفنية في الحماية الكهربائية.
موسوعة الكهرباء والتحكم

الوحدة الثانية : منظومة بدء الحركة (STARTING SYSTEM):

وقد شملت الوحدة الثانية اساسيات عمل ومكونات الأنواع المختلفة من منظومات بدء الحركة في المركبات مع اعطاء فكرة مختصرة عن خدمة وصيانة وتشخيص الأعطال في منظومة بدء الحركة في المركبة. تتناول الوحدة معرفة اهمية المصهرات والقواطع والمرحلات الكهربائية في الحماية الكهربائية.
موسوعة الكهرباء والتحكم

الوحدة الثالثة : منظومة الشحن في المركبة (Importance of automotive Carging System)

وقد تناولت الوحدة مكونات واساسيات عمل منظومات الشحن في المركبة العادية منها وذات التحكم الالكتروني والأنواع المختلفة من المولدات ومنظمات الشحن. في بداية هذه الوحدة قدم لمولد التيار المتردد بعرض مكونات واساسيات وعيوب مولد التيار المستمر التقليدي. وتم تقسيم هذه الوحدة الى اربعة فصول هي : 

الفصل الأول : مولدات التيار المتردد 

حيث اهتم الفصل الاول منها بكل ما يخص المولد.

الفصل الثاني : منظمات الشحن 

وقد اهتم الفصل بكل ما يخص منظمات الشحن. 

الفصل الثالث : اختبار وصيانة منظومة الشحن 

وقد تناول اعطاء فكرة مختصرة عن اختبارات وخدمة وصيانة منظومة الشحن.

الفصل الرابع : الأعطال الشائعة في منظومة الشحن.

اما الفصل الرابع فقد تناول تشخيص الأعطال في منظومات الشحن.
موسوعة الكهرباء والتحكم


لتحميل الكتاب الرابط التالي 
المصدر: المؤسسة العامة للتدريب التقني والفني
Read More

تشغيل محرك ثلاثي الأوجه سرعتين (دالندر) وعكس اتجاه دورانه بواسطة المفاتيح المغناطيسية

تشغيل محرك ثلاثي الأوجه سرعتين (دالندر) وعكس اتجاه دورانه 

بواسطة المفاتيح المغناطيسية

موسوعة الكهرباء والتحكم

مر معنا في موضوع سابق موضوع تشغيل المحركات ثلاثية الأوجه سرعتين (دالندر) بوساطة مفاتيح مغناطيسية، وفي هذا الموضوع سنعرض لدارة تشغيل محرك ثلاثي الأوجه سرعتين (دالندر) وعكس اتجاه دورانه، حيث تتطلب بعض التطبيقات الصناعية لمحركات دالندر عكس اتجاه الدوران للسرعة المنخفضة دلتا (D) او السرعة المرتفعة Y Y .

تستخدم هذه الطريقة في التشغيل مع محركات التيار المتناوب ثلاثية الطور التي تحتوي مجموعة واحدة من الملفات في العضو الساكن  وتسمى ملفات المحرك ذات الأطوار القابلة للتحويل باسم (ملفات دالندر) وتسمى دارة التوصيل اللازمة لعملية التحويل باسم (دارة دالندر). 

ملاحظة على كيفية الحصول على السرعتين في اتجاه الامام والخلف: 

في هذه الدارة يتم اختيار اتجاه الدوران الذي سيعمل به المحرك فنختار الضغط على S2 لعمل المحرك في اتجاه اليمين على السرعة المنخفضة، ولتشغيل المحرك على السرعة العالية نجمة - نجمة في اتجاه اليمين يتم الضغط على الضاغط S4.

ولتشغيل المحرك في اتجاه اليسار نضغط على الضاغط S1 والمحرك متوقف للعمل على السرعة المنخفضة دلتا، وللعمل على اتجاه اليسار بالسرعة العالية يتم الضغط على الضاغط S4. 

لتشغيل المحرك الثلاثي الاوجه سرعتين (دلندر) باستخدام المفاتيح الكهرومغناطيسية وعكس اتجاه دورانه سوف نشرح دارتي التحكم والتشغيل: 

اولا:  دارة التحكم الشكل التالي : 



موسوعة الكهرباء والتحكم

والجدول التالي يبين مكونات دارة التحكم: 


موسوعة الكهرباء والتحكم

شرح دارة التحكم لتشغيل محرك ثلاثي الأوجه (دلتا / نجمة نجمة) : 


عند الضغط على ضاغط التشغيل S2 يصل التيار الى ملف K1 الخاص بدوران المحرك لليمين فتضيء H1 ليغلق النقاط المفتوحة ويفتح النقاط المغلقة فيصل التيار في نفس الوقت الى ملف K3 فتضىء H3 ليستمرا بالعمل معا عن طريق نقاط الابقاء الذاتي (الاستمرارية) ليعمل المحرك في اتجاه اليمين على السرعة المنخفضة دلتا (D
).


وعند الضغط على الضاغط S4 يفصل التيار عن ملف K3 ليوصل التيار في نفس الوقت الى ملف K4 ليشتغل K5 فتضيء H4 ليستمرا في العمل معا عن طريق نقاط الابقاء الذاتي ليشتغل المحرك على السرعة المرتفعة YY.

وعندما نريد عكس الحركة لليسار يجب ان نفصل أولاً بالضغط على الضاغط S1 فتضيء H5 ثم نضغط على S3 ليصل التيار الى ملف K2 الخاص بدوران المحرك لليسار فتضيء H2 ليغلق النقاط المفتوحة ويفتح النقاط المغلقة فيصل التيار في نفس الوقت الى ملف K3 ليستمرا في العمل معا عن طريق نقاط الابقاء الذاتي ليعمل في اتجاه اليسار على السرعة المنخفضة (
D
)

وعند الضغط على S4 يفصل التيار على ملف K3 ليوصل التيار في نفس الوقت الى ملف K4 ليشتغل K5 فتضيء H4 ليستمرا في العمل معا عن طريق نقاط الابقاء الذاتي (الاستمرارية) ليشتغل المحرك على السرعة المرتفعة YY. 

وعند حدوث خلل ما في المحرك فإن القاطع الحراري (مفتاح ضد زيادة التيار ) يقوم بفصل التيار عن المحرك فتضيء H6 وتنطفىء عند اصلاح الخلل وتوصيل القاطع الحراري.

ثانيا- دارة التشغيل يمثل الشكل التالي دارة التشغيل: 
موسوعة الكهرباء والتحكم

شرح دارة التشغيل (القدرة) لتشغيل محرك ثلاثي الأوجه (دلتا / نجمة - نجمة) : 

يعتمد مبدأ عمل دارة التشغيل كما في الشكل التالي للعمل في اتجاه اليمين على إغلاق ملامسات القدرة في المفتاح الكهرومغناطيسي (K1) لعمل معه (K3) الذي يعمل على وصل بدايات ملفات المحرك (U1-V1-W1) مع المصدر الكهربائي  (L1-L2-L3) ويتم وصل التيار الكهربائي من المصدر الكهربائي الى دارة المحرك عن طريق مصهرات الحماية الحرارية ليعمل المحرك على توصيلة المثلث للسرعة المنخفضة. 

وعند تحويل المحرك ليعمل على توصيل النجمة / نجمة للسرعة العالية، بحيث يفصل المفتاح الكهرومغناطيسي (K3) ويعمل المفتاح الكهرومغناطيسي (K4) الذي يعمل على وصل بدايات ملفات المحرك (U1-V1-W1)  مع بعضها البعض ، حيث يعمل معه المفتاح الكهرومغناطيس (K5)  حيث يعمل على وصل نهايات اطراف المحرك مع المصدر الكهربائي ليصل (L1–V2) ويصل (L2–W2)  و (L3–U2) ليعمل المحرك على توصيلة (النجمة/نجمة) للسرعة العالية.

ويعتمد مبدأ عمل دارة التشغيل في اتجاه اليسار على عمل المفتاح الكهرومغناطيسي ليعكس طورين من اطوار المصدر مع ملفات المحرك ليصل التيار الى المفتاح الكهرومغناطيسي K3 ليصل التيار من المصدر الى بدايات ملفات المحرك. 

وللسرعة العالية يعمل المفتاح الكهرومغناطيسي K4 ليقصر بدايات المحرك ويعمل معه المتاح K5 ليصل التيار الى نهايات اطراف المحرك ويعمل بالسرعة العالية YY.


Read More

تشغيل المحركات ثلاثية الأوجه سرعتين (دالندر) بوساطة مفاتيح مغناطيسية

تشغيل المحركات ثلاثية الأوجه سرعتين (دلتا D/ نجمة نجمة/ YY)


في الآلات التي تعمل بسرعتين قابلتين للتحويل، تستخدم محركات ثلاثية الطور تحتوي على ملفين متصلين في العضو الساكن لأحدهما 6 أقطاب وللآخر 2 قطب مثلا. 

ففي محركات التيار المتناوب ثلاثية الطور التي تحتوي مجموعة واحدة في العضو الساكن يمكن تغيير عدد الأقطاب من أجل تغيير السرعة من خلال تحويل أطوار الملفات. وتسمى ملفات المحرك ذات الأطوار القابلة للتحويل باسم (ملفات دالندر) وتسمى دارة التوصيل اللازمة لعملية التحويل باسم (دارة دالندر). 

تكون للوحة المحرك الاسمية (لوحة البيانات) الذي يحتوي على ملفات المنفصلة (دالندر) 6 أطراف وهي U1-V1-W1 لبديات اطراف المحرك و U2-V2-W2 لنهايات اطراف المحرك، ويرمز للسرعة المنخفضة  بالرمز والسرعة العالية Y Y . يوضح الشكل التالي طريقة توصيل نهايات ملفات المحرك للحصول على السرعة المنخفضة D وللحصول على السرعة العالية Y Y.

ملاحظة :على توصيل السرعة المنخغضة D وتوصيل السرعة العالية YY

في حالة التوصيل الخاص بالسرعة المنخفضة  D يتم توصيل الأطراف (U1-V1-W1) بالمصدر ويمثل لها في الدائرة الرئيسية المفتاح الكهرمغناطيسي K1. وتترك الأطراف (U2-V2-W2) مفتوحة ويمثل لها في الدائرة الرئيسية المفتاح الكهرومغناطيسي K3 الشكل التالي.الشكل التالي.
الشكل التالي.

في حالة التوصيل الخاص بالسرعة العالية (YY) يتم توصيل الاطراف (U2-V2-W2) بالمصدر ويمثل لها في الدائرة الرئيسية المفتاح الكهرومغناطيسي (K3).

وتقصر الاطراف (U1-V1-W1) ويمثل لها في الدائرة الرئيسية المفتاح الكهرمغناطيسي (K2).
ولتشغيل المحرك الثلاثي الاوجه سرعتين باستخدام المفاتيح الكهرومغناطيسية سوف نشرح: 

اولا:  دارة التحكم الشكل التالي : 


والجدول التالي يبين مكونات دارة التحكم: 

شرح دارة التحكم لتشغيل محرك ثلاثي الأوجه (دلتا / نجمة نجمة) : 

عند الضغط على ضاغط التشغيل S2 فإن التيار يغذي K1 فيضيء المصباح H1 فيغلق ملامساته المفتوحة وتفتح ملامساته المغلقة، ويستمر في العمل عن طريق ملامسات الاستمرارية ليعمل المحرك على توصيلة المثلث التي تحقق السرعة المنخفضة. 
عندما نريد زيادة سرعة المحرك إلى السرعة المرتفعة فيجب الضغط على S3 ليفصل التيار عن المفتاح التلامسي K1 وفي نفس الوقت يوصل التيار إلى ملف المفتاح K2 فيضيء المصباح H2 ويسري التيار الى ملف المفتاح K3 ويعمل مع المفتاح K2 عن طريق نقاط الاستمرارية ليعمل المحرك بتوصيلة Y Y أي على السرعة المرتفعة. 

يمكننا التحويل من السرعة المنخفضة D إلى السرعة العالية  YY في هذه الدارة مباشرة عند الضغط على ضاغط التشغيل S2 لتشغيل السرعة المرتفعة، ثم الضغط على ضاغط القفل S3 لتشغيل السرعة العالية Y Y . 

أما التحويل من السرعة المرتفعة YY إلى السرعة المنخفضة فيجب ان يتم عن طريق ضاغط الإيقاف S1 ثم باستخدام ضاغط التشغيل S2 . 


لإيقاف عمل المحرك يستخدم الضاغط S1 ويضيء المصباح H3 . وعند حدوث خلل في المحرك يضيء المصباح H4 . ويقف المحرك عن العمل. الشكل التالي:

ثانيا- دارة التشغيل يمثل الشكل التالي دارة التشغيل: 

شرح دارة التشغيل (القدرة) لتشغيل محرك ثلاثي الأوجه (دلتا ظم نجمة - نجمة) : 

يعتمد مبدأ عمل دارة التشغيل كما في الشكل التالي على إغلاق ملامسات القدرة في المفتاح التلامسي (K1) الذي يعمل على وصل بدايات ملفات المحرك (U1-V1-W1) مع المصدر الكهربائي  (L1-L2-L3) ويتم وصل التيار الكهربائي من المصدر الكهربائي الى دارة المحرك عن طريق مصهرات الحماية الحرارية ليعمل المحرك على توصيلة المثلث للسرعة المنخفضة. وعند تحويل المحرك ليعمل على توصيل النجمة / نجمة للسرعة العالية، بحيث يفصل المفتاح الكهرومغناطيسي (K1) ويعمل المفتاح التلامسي (K2)، حيث يعمل المفتاح التلامسي (K2) الذي يقوم بوصل بدايات ملفات المحرك (U1-V1-W1)  مع بعضها البعض ويعمل المفتاح (K3) على وصل نهايات اطراف المحرك مع المصدر الكهربائي ليصل (L1–V2) ويصل (L2–W2)  و (L3–U2) ليعمل المحرك على توصيلة (النجمة/نجمة) للسرعة العالية.

Read More