تشغيل وفصل محرك ثلاثي الأوجه وعكس دورانه (يدوياً) مع استخدام ضواغط نهاية المشوار



تشغيل وفصل محرك ثلاثي الأوجه وعكس دورانه (يدوياً) مع استخدام ضواغط نهاية المشوار

لتنفيذ دارة التحكم علينا ان نتعرف على:

مفتاح نهاية المشوار (الشوط) (LIMIT SWITCHES) :

مفاتيح نهاية المشوار (الشكل التالي) هي مفاتيح عادية لها نقاط مفتوحة او مغلقة او اكثر والاختلاف الوحيد هو أن شكل راس الضاغط العادي مصمم للضغط عليه باصبع اليد، اما راس مفتاح نهاية المشوار مصمم على عدة اشكال كثيرة تبعا لنوعية التشغيل. فوظيفة مفتاح نهاية المشوار هي فصل او توصيل الدائرة عند وصول الحمل الى مسافة محددة. فأي محرك عند دورانه يحرك شيئا ما بحركة راسية او افقية فيجب ان يكون لهذه الحركة حدود. فمثلا الونش او المصعد عند صعوده أو هبوطه يجب ان يقف عند نقطة معينة لا يمكن حسابها بالوقت، فلذلك عند وصول الحمل الى مفتاح نهاية المشوار يضغط جزءا بارزا فيتغير وضع نقاطه وبالتالي يقف المحرك او يعطي إشارة لتشغيل محرك آخر او يعكس اتجاه دورانه.

الشكل التالي يبين دارة التحكم للدارة:

والجدول التالي يبين مكونات دارة التحكم للدارة:

شرح دارة التحكم :

عندما يتم الضغط على ضاغط التشغيل S2 يصل التيار الى ملف المفتاح الكهرومغناطيسي K1 فتضيء H1 وتغلق النقاط المفتوحة وتفتح النقاط المغلقة في K1 ويعمل المحرك ويدور لليمين ويستمر بالعمل عن طريق نقاط الابقاء الذاتي (الاستمرارية) في K1
وعند عكس الحركة لليسار نفصل المحرك عن طريق S1 ثم نعكس عن طريق الضغط على S3 ليدور المحرك بعدها لليسار فتضيء H2 ويستمر حتى يتم فصله ع طريق الضاغط S1 لتضيء H3 عندها يقف المحرك. وعند حدوث خلل او زيادة حمل على المحرك يقف المحرك عن العمل فتضيء H4 وتنطفىء اذا تم توصيل القاطع الحراري واصلاح الخلل.
وعندما يتم استخدام المحرك لعكس حركة بوابة فإن ضواغط نهاية المشوار تقوم بعملها وتفصل المحرك عندما تفتح أو تغلق البوابة بشكل كامل حتى لو لم يتم الضغط على S1 بحيث S1Q يفصل المحرك عندما تغلق البوابة تماما و S2Q يفصل المحرك عندما تفتح البوابة تماماً.

دارة التشغيل (القدرة) للدارة:

حصريا لموسوعة الكهرباء والتحكم يسمح بالنشر بشرط ذكر المصدر تحت طائلة المسوؤلية
شكرا لتعليقك